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中国潜艇大洋“断崖掉深” 死里逃生后战外国舰机

发稿时间:2014-12-21 07:52:13
登载网站:腾讯网

 

中国海军基洛级潜艇出击大洋。(资料图)

    敢打必胜的深海铁拳

    ——记海军南海舰队某潜艇支队372潜艇官兵英雄群体

    人民网海南12月17日电(闫嘉琪)在今年海军组织的一次实战化紧急拉动和战备远航训练中,海军372潜艇突遇重大险情,指挥员沉着冷静果断指挥,全艇官兵舍生忘死奋力排险,成功化险为夷,并克服重重困难,圆满完成后续任务,创造了我国乃至世界潜艇史上的奇迹。

    8月23日,习近平签发通令,给海上临时党委书记、任务指挥员、该支队支队长王红理记一等功。海军给372潜艇记一等功。

    临危不惧处变不惊,生死时刻创造奇迹

    深夜,浩瀚大洋,海面波涛翻滚,水下暗流涌动。

    有“大洋黑洞”之称的372潜艇正执行战备远航任务,潜航在大洋深处。

    372潜艇舱室内,海上指挥员、支队长王红理正在检查值更情况。值更官兵有的操纵着设备,有的注视着仪表,有的穿梭于舱室间巡查管线……他们动作准确娴熟,口令清晰流畅,一切都显得井然有序。熟料,危险正一步步逼近。

    午夜时分,潜艇深度计指针突然向下大幅度跳动。

    “不好,掉深了!”舵信班副班长成云朝一声惊呼,打破了指挥舱内特有的宁静。

    “前进二。”“向中组供气。”当更指挥员、支队副参谋长刘涛迅即下达增速、补充均衡、吹除中组压载水舱等一系列指令。

    然而,潜艇仍在加速掉深,一步步逼近潜艇极限深度。大家的心开始往嗓子眼提。

    “掉深”,通常指潜艇遇到海水密度突然减小,潜艇巡航深度突然变大,艇体急剧下沉的一种现象,形象地说就是遭遇了“水下断崖”。“就像一辆疾驶的汽车,突然掉入悬崖,那种感觉无助而绝望。”回忆起当时的情形,372潜艇艇长易辉心有余悸。

    潜艇“掉深”是世界海军的噩梦。外军一艘潜艇在深潜试验时,因“掉深”失事沉没,艇上一百多人全部遇难。

    祸不单行。就在官兵忙着处置“掉深”险情时,更大的危险袭来。

    “主机舱管路破损进水!”广播器里传来电工区队长陈祖军急促的报告。

    主机舱是潜艇的心脏部位,舱内遍布各种电气设备,一旦被淹受损,就会造成动力瘫痪,甚至可能因短路引发火灾……更可怕的是,如果进水得不到有效控制,潜艇将加速下坠,超过潜艇所能承受的极限深度,最终艇毁人亡。此刻,数十名官兵命悬一线。

    “损管警报!”“向所有水柜供气!”生死关头,指挥员王红理当机立断,果断下令。

    损管警报拉响,全艇上下闻令而动,极速运转。

    主机舱里,管路爆裂进水的一刹那,电工区队长陈祖军瞬间作出反应,迅速关停工作设备,按损管部署下达封舱口令。

    封舱就意味着断绝了退路,一旦堵漏失败,主机舱内的3名值班人员将无逃生可能。

    管路断裂后,海水以几十个大气压力喷射而入,整个舱室全是水雾。如果在地面,这些水柱能冲到数百米高处。细密的水柱打在人身上钻心地痛。位于舱底的轮机兵朱召伟顾不得疼痛,拼尽全力摸到战位,用液操关闭了破损管路的阀门,阻止了海水继续涌入。

    电工班长毛雪刚从前跑到后,从上跑到下,顶着刺痛一路摸索着关闭大小阀门40多个,并成功向舱室供气建立反压力,延缓了进水速度。

    当警报骤然响起时,正在休更的舰务区队长练仕才本能地从床上跳下来,光着脚冲向战位,向指挥员请示使用高压气,一边打开供气阀门。如果高压气供不上来,潜艇必然继续下沉,跌入3000多米深的黑暗海底。

    雷弹班长曾刚抓住通风插板手柄,双手如同飞速旋转的陀螺,仅用20秒就完成了平时需要一分多钟才能完成的动作,将其完全关闭,防止损害扩散。事后,他的双臂又酸又肿,吃饭连筷子都拿不起来。

    ……

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